Kumluca Panel Çit ve Tel Örgü

Kumluca, Türkiye örtü altı sebze üretiminin merkezidir ve ilçedeki çit ihtiyacının büyük bölümü doğrudan seracılıktan doğar. Sera çevrelemesinde beklenti, şehir içindeki bir bahçe çitinden farklıdır: çit hem yaban domuzu ve tilki geçişini durduracak kadar sık, hem de sera içine düşen gölgeyi artırmayacak kadar ince telli olmalıdır. Bu iki gereksinim çoğu zaman 50 mm göz açıklığında ve 2,8-3 mm tel kalınlığında galvanizli örgü telle karşılanır.

İlçenin ikinci belirleyici koşulu rüzgârdır. Mavikent ve Beykonak hattında denizden gelen sert rüzgâr, sera naylonuna binen yükü ciddi biçimde artırır. Bu hatta kurduğumuz çevrelemelerde beton direk aralığını standart 3 metreden 2,5 metreye indiriyor, köşe ve kapı yanlarındaki payandaları çift kuruyoruz. Direk derinliği de değişiyor; kumlu zeminde 60 cm yerine 80 cm beton buhar gerektiriyor.

Kumluca arazilerinin çoğu parça parça ve birbirine bitişiktir; komşu parselle ortak sınır üzerinde çit kurulumu sık karşılaştığımız bir durumdur. Bu tür işlerde keşfi iki taraf da yerindeyken yapmayı, sınır ve kapı yerini yazılı teyit almadan üretime başlamamayı tercih ediyoruz. Kepez fabrikamızdan Kumluca yaklaşık doksan kilometredir; keşif ve montaj aynı hafta içinde planlanır.

İlçede işin zamanlaması da tekniği kadar önemlidir. Sera dikim takvimi dar bir pencere bırakır; üretici, fideleri diktikten sonra sera çevresinde matkap ve kamyon istemez. Bu yüzden çevreleme işlerini iki dikim arasındaki boşluğa ya da hasat sonrasına programlıyoruz. İkinci ayrıntı sulamadır: sera yanındaki toprak neredeyse sürekli nemli kalır ve galvanizin en hızlı tükendiği yer telin toprakla buluştuğu sınırdır. Bu hatlarda direk betonunu yüzeyden birkaç santim yukarı taşıracak biçimde döküp yakalık oluşturuyoruz; böylece direk gövdesi ıslak toprağın içinde durmuyor.

Sera işletmesinin günlük düzeni kapı konumunu da belirliyor. Hasat döneminde ürün, sera çıkışından kasalarla alınıp römorka yükleniyor ve bu manevra için sera ile çit arasında dönüş alanı gerekiyor. Kapıyı yalnızca traktörün geçeceği genişlikte planlamak yetmiyor; kapının önünde ve arkasında römorkun dönebileceği boş alan da bırakılmalı. Bu ölçüyü üreticiyle birlikte, hasat aracının gerçek boyuna göre alıyoruz.